Tuyau d'admission pour VW Golf MK7 R Audi 2015 + V8 MK3 A3 S3 TT Silicone Turbo tuyau d'admission coude Performance tuyau d'admission
Application:
Matériau: aluminium
Couleur: noir
Installation Plug & Play
Diamètre intérieur total: env. 65 mm (rétrécissement de la pièce standard: environ 53 mm)
Diamètre intérieur du turbocompresseur d'entrée: env. 53 mm (partie standard: environ 48 mm)
Diamètre intérieur de l'admission: env. 65 mm (partie standard: environ 62 mm)
Convient aux turbocompresseurs IS12, IS20, IS38 IHI
Le pack de mise à niveau d'admission Racingline comprend les éléments suivants:
1 x Coude d'admission Turbo R600 - VWR12G7R600ITINLET
Montage du véhicule
POUR Volkswagen:
POUR Golf MK7 GTI 1.8T
POUR Golf MK7 Hayon 2.0T
POUR Golf MK7 Sportwagen Gen3 2.0T
POUR Golf Mk7 / 7.5 R 2.0T
POUR Audi:
POUR S3 8V Quattro 2.0T
POUR A3 8V FWD 1.8T
POUR A3 8V Quattro 2.0T
POUR TT / TTS MK3 2.0T 2014+
POUR SIÈGE:
POUR Léon MK3 1.8T
POUR Léon MK3 2.0T
POUR Cupra5F 1.8T
POUR Cupra5F 2.0T
POUR Skoda :
POUROctavia MK3 1.8T
POUR Octavia MK3 2.0T
POUR vRS 5E 1.8 T
POUR vRS 5E 2.0 T
Coude d'admission Turbo Racingline Performance R600
Le VWR High-Flow Turbo 90 pour MQB Golf 7 GTI / R et Audi S3 a été conçu comme une simple mise à niveau pour augmenter considérablement le débit d'air dans le turbocompresseur. C'est le complément parfait de notre prise d'air froid VWR R600, de la boîte à air standard ou de tout autre système d'admission de rechange.
Un montage simple, le VWR High-Flow Turbo 90 est un coude d'admission de grand diamètre à écoulement libre, usiné CNC à partir d'une billette d'aluminium pour remplacer la petite et restrictive entrée d'usine en plastique. Sans cela, vous gaspillez le potentiel de votre système d'admission à haut débit - car toute votre charge d'admission fluide durement gagnée doit diminuer pour passer à travers le virage serré et restrictif de la pièce d'usine.
Caractéristiques:
Plus d'air entre, plus d'air sort, et ainsi le flux d'énergie de votre turbo ne doit pas être gaspillé.
Le silencieux turbo OEM n'est que cela, une partie restrictive inutile cachant le véritable potentiel de votre arme de rue ou de piste. Cette partie améliorera le son de votre bobinage turbo et améliorera la réponse grâce à sa conception à billette unique qui élimine la restriction et la turbulence causées par la pièce OEM
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